Будущее "Аэрофлота" уперлось в МАШ

Авиакомпания "Аэрофлот" отложила принятие стратегии развития на ближайшие 15 лет. По инициативе Минтранспорта планы крупнейшего перевозчика на будущее будут скоординированы с аналогичной программой развития аэропорта "Шереметьево"

Будущее "Аэрофлота" уперлось в МАШ
Фото: ИТАР-ТАСС

Москва. 25 февраля. FINMARKET.RU - Совет директоров крупнейшей российской авиакомпании "Аэрофлот - российские авиалинии" в четверг принял решение отложить принятие стратегии развития компании для координации ее со стратегией развития Международного аэропорта "Шереметьево" (МАШ). Об этом "Интерфакс" сообщил со ссылкой на источник в совете директоров перевозчика.

По словам источника, данное решение связано с тем, что глава совета директоров "Аэрофлота" и "Шереметьево" министр транспорта Игорь Левитин считает необходимым скоррелировать стратегии двух компаний. Кроме того, планируется назначить общее заседание советов директоров "Аэрофлота" и "Шереметьево", рассказал собеседник агентства.

Крупнейшим акционером "Аэрофлота" является государство, у которого 51% акций авиакомпании, 9,7% принадлежит Национальной резервной корпорации (НРК). Международный аэропорт "Шереметьево" на 100% принадлежит государству.

Как сообщалось ранее, стратегия развития "Аэрофлота" до 2025 года предусматривает рост пассажирских перевозок до 79,5 млн человек в год, выручка группы должна достигнуть $18 млрд. Каждые пять лет компания собирается увеличивать перевозки примерно на 20 млн пассажиров. По итогам 2010 года "Аэрофлот" перевез около 11,3 млн пассажиров, или на 29% больше, чем годом ранее, выручка составила $3,5 млрд. Сейчас группа "Аэрофлот", помимо ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии", включает также ОАО "Донавиа" (бывшее "Аэрофлот-Дон") и ЗАО "Нордавиа" (бывшее "Аэрофлот-Норд"). В прошлом году было принято решение о передаче "Аэрофлоту" авиаактивов госкорпорации "Ростехнологии" - это авиакомпании ГТК "Россия", "Владивосток Авиа", "Саратовские авиалинии", "Сахалинские авиатрассы", "Оренбургские авиалинии" и "Кавминводыавиа". Планировалось, что консолидация завершится уже в первом квартале 2011 года.

Стратегия развития МАШ была принята в 2008 году и предполагает увеличение пассажиропотока к 2015 году до 35 млн человек. Кроме того, через пять лет "Шереметьево" намерено стать лучшим в Европе аэропортом-хабом по качеству обслуживания клиентов. В 2011 году МАШ планирует обслужить свыше 21,7 млн пассажиров после 19,3 млн человек в 2010 году.

FacebookВ КонтактеTwitterGoogle PlusОдноклассникиWhatsAppViberTelegramE-Mail

Новости по теме

Экономика
Чубайс спрогнозировал будущее пенсионной системыЧубайс спрогнозировал будущее пенсионной системы
По его мнению, пенсионная система станет работать не только на социальную, но и на инвестиционную задачуПодробнее
Экс-глава "Пятерочки" Ольга Наумова стала CEO "Магнита"Экс-глава "Пятерочки" Ольга Наумова стала CEO "Магнита"
С апреля она занимала должность исполнительного директора в "Пятерочке"Подробнее
В Госдуму внесли законопроекты о завершении "налогового маневра" в нефтегазовой отраслиВ Госдуму внесли законопроекты о завершении "налогового маневра" в нефтегазовой отрасли
Предлагаемые нормы снизят ставку вывозной таможенной пошлины на нефть, но увеличат ставки налога на добычу полезных ископаемыхПодробнее
ЕС завершил программу оказания финансовой помощи ГрецииЕС завершил программу оказания финансовой помощи Греции
В качестве последнего транша Евросоюз выплатит 24 млрд евроПодробнее
Комитет ОПЕК+ рекомендовал увеличить добычу нефти на 1 млн б/сКомитет ОПЕК+ рекомендовал увеличить добычу нефти на 1 млн б/с
Реальные поставки на рынок будут меньше: некоторые страны не смогут увеличить добычуПодробнее
Козак заявил о временном характере заградительных пошлин на нефтепродуктыКозак заявил о временном характере заградительных пошлин на нефтепродукты
Пошлина на бензин в 90% будет вводиться, если цены на нефтепродукты вырастут на 20% за кварталПодробнее
Недвижимость
Последние новости