Устойчивый груз: перевозки удобрений в НТК растут пятый год подряд по 10% в год

Вопреки рыночной турбулентности НТК фиксирует непрерывный рост перевозок удобрений с 2021 года на фоне сокращения угольного экспорта

Компания перевозит до 15 000 вагонов удобрений в месяц и развивает кольцевую логистику для сокращения порожнего пробега, сообщила начальник отдела организации перевозок удобрений Национальной транспортной компании Елена Горбачевская. С 2021 года объём перевозок этого груза стабильно увеличивается приблизительно на 10% в год, не реагируя на внешние шоки.

В первом квартале 2026 года ежемесячный объём составлял 14–15 тыс. отправок, однако в апреле–мае снизился до 13 тыс. — примерно на 1 000 вагонов в месяц. По оценке Елены Горбачевской, причинами стали ситуация на Ближнем Востоке и результаты апрельского закупочного тендера в Индии, временно охладившие рынок. Перевозки ведутся преимущественно в специализированных минераловозах — на их долю приходится около 90% отправок. Оставшиеся 10% приходятся на полувагоны с биг-бэг-вкладышами.

"Ключевым конкурентным преимуществом НТК в сегменте удобрений является развитая система кольцевых маршрутов, позволяющая совмещать несколько погрузок в одном рейсе и кардинально сокращать порожний пробег", - рассказала Елена Горбачевская.

Наиболее сложное кольцо охватывает сразу несколько регионов: маршрут из Березников через Мурманск — с загрузкой калийными удобрениями — продолжается на Ковдор с погрузкой апатитом, затем следует на Белореченскую, после чего вагон возвращается под следующую погрузку. Суммарный пробег кольца — около 3 000 км вместо 6 000 км при порожнем возврате.

НТК перевозит готовые удобрения и сырье с предприятий "Невинномысский Азот", Белореченское МУ, "Фосфорит", Усольский калийный комбинат, "Волга-Калий" и ряд других. В контур перевозок включено также казахстанское предприятие в Каратау — транзит через КТЖ с формированием маршрутов согласно требованиям казахстанских железных дорог.

"Помимо экспортных поставок через порты (Туапсе, Мурманск), НТК обеспечивает внутрироссийские перевозки удобрений и сырья для их производства — калия, апатита, магнезита — для аграрного сектора и химических предприятий", - отметила Елена Горбачевская.

АО "Национальная транспортная компания" (НТК) — один из крупнейших железнодорожных операторов России с парком около 60 000 вагонов. Компания специализируется на перевозке массовых грузов, включая уголь, удобрения и металлургическое сырьё, с перевалкой через российские морские порты.