Хроника последних дней СССРПроект информационного агентства "Интерфакс" при содействии Российского исторического общества

Российские авиадвигатели сменят украинские в серийном производстве самолета СР-10

Москва. 19 августа. INTERFAX.RU - Первые серийные учебно-тренировочные самолеты (УТС) СР-10 российского производства будут оснащены украинскими двигателями АИ-25ТЛ, впоследствии их заменят отечественными АЛ-55, сообщили "Интерфаксу" в оборонно-промышленном комплексе.

"Не только опытные самолеты, предназначенные для государственных испытаний, но и первые серийные СР-10 также будут полностью обеспечены двигателями АИ-25ТЛ", - сказал собеседник агентства.

При этом он отметил, что "по согласованию с Минобороны России в ходе серийного производства СР-10 планируется заменить двигатели украинского производства на отечественные АЛ-55".

СР-10 - двухместный спортивно-пилотажный и учебно-тренировочный самолёт. Предназначен для подготовки военных летчиков, пилотов-спортсменов и любителей, осваивающих легкие реактивные самолеты. Спроектирован в КБ "Современные авиационные технологии" (САТ). СР-10 расшифровывается как "самолет реактивный с обратной стреловидностью в 10 градусов".

Ранее сообщалось, что Минобороны РФ планирует использовать легкий одномоторный двухместный СР-10 в качестве промежуточной машины между УТС Як-152 и учебно-боевым самолетом Як-130.

Собеседник агентства отметил, что двигателями АИ-25ТЛ "оснащен целый ряд самолетов, в частности, Як-40 и L-39, как эксплуатирующихся в России, так и выведенных из эксплуатации".

"Большой парк АИ-25ТЛ может быть использован в качестве силовой установки СР-10 после проведения капитально-восстановительного ремонта авиадвигателей, полностью освоенного в России авиационно-ремонтными заводами как гражданскими, так и принадлежащими военному ведомству", - сказал собеседник агентства.

Говоря о постепенной замене украинских АИ-25ТЛ тягой 1750 кгс конструкции Запорожского машиностроительного конструкторского бюро "Прогресс" на отечественные АЛ-55, он уточнил, что САТ "ведет переговоры с рыбинским "Сатурном" по адаптации АИ-55И, созданного под требования Индии, к самолету СР-10".

АЛ-55И - двухконтурный турбореактивный двигатель, головной образец в новом семействе двигателей АЛ-55 для учебно-боевых и легких боевых самолетов. Тяга на взлётном режиме - 1760 кгс и массой 315 кг. Удельный расход топлива на максимальном режиме 0,69 кг/кгс ч. Создан для УТС HJT-36 разработки корпорации Hindustan Aeronautics (Индия). В Индии организуется лицензионное производство АЛ-55И, до начала которого небольшие партии двигателей для HJT-36 закупаются у НПО "Сатурн" (Рыбинск, Ярославская область). Двигатель создавался при финансировании Индии.

Новости

 
Подписка
Хочу получать новости:
Введите код с картинки:
Обновить код
window.yaContextCb.push( function () { Ya.adfoxCode.createAdaptive({ ownerId: 173858, containerId: 'adfox_151179074300466320', params: { p1: 'byuef', p2: 'emwl', puid1: '', puid2: '', puid3: '' } }, ['tablet', 'phone'], { tabletWidth: 1023, phoneWidth: 639, isAutoReloads: false }); setTimeout(function() { if (document.querySelector("#adfox_151179074300466320 #adfox_151179074300466320")) { document.querySelector("#adfox_151179074300466320").style.display = "none"; } }, 1000); });