Разлив мазута в Керченском проливе

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в Ростове-на-Дону подтвердил решение Арбитражного суда Краснодарского края о взыскании 49,46 млрд рублей ущерба, причинённого Черному морю в результате крушения танкеров в Керченском проливе.

Ответчиками по делу выступают ООО "Кама Шиппинг", фрахтовавшее танкер "Волгонефть-212", и владелец судна — ООО "Каматрансойл". Об этом сообщил корреспондент "Интерфакса" из зала суда.

Власти Анапы увеличили исковые требования к владельцам танкеров "Волгонефть-239" (принадлежит ЗАО "Волгатранснефть") и "Волгонефть-212" (принадлежит ООО "Каматрансойл"), потерпевших крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года, в части взыскания расходов за ликвидацию разлива нефтепродуктов, сообщил корреспондент "Интерфакса", присутствовавший на заседании суда.

Истец подал ходатайство об уточнении исковых требований с 545,93 млн рублей до 669,2 млн рублей в связи с оплатой муниципальных контрактов по ликвидации последствий ЧП с учетом НДС.

Водолазы в период с 10 по 17 сентября подняли у причала в поселке Джемете последние мешки с нефтепродуктами, завершив еще один этап очистки побережья Анапы и Темрюкского района после крушения танкеров в Керченском проливе, сообщает оперштаб Кубани.

"Работы по сбору осевшего мазута с морского дна в прибрежной зоне полностью завершены. С 10 по 17 сентября водолазы у причала в п. Джемете подняли на берег последние 443 мешка с нефтепродуктами", - говорится в сообщении.

Арбитражный суд Краснодарского края наложил арест на денежные средства, в том числе находящиеся на счетах в банках и иных кредитных организациях, принадлежащие ЗАО "Волгатранснефть" (владелец танкера "Волгонефть-239", потерпевшего крушение в Керченском поливе в декабре 2024 года), сообщается в картотеке арбитражных дел.

Арбитражный суд Краснодарского края наложил арест на денежные средства, в том числе находящиеся на счетах в банках и иных кредитных организациях, принадлежащие ООО "Каматрансойл" (владелец танкера "Волгонефть-212", потерпевшего крушение в Керченском поливе в декабре 2024 года) и ООО "Кама Шиппинг" (фрахтователь этого судна).

ЗАО "Волгатранснефть" (владелец танкера "Волгонефть-239", потерпевшего крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года) подало жалобу в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд на решение Арбитражного суда Краснодарского края, постановившего взыскать с компании в госбюджет 35,48 млрд рублей ущерба Черному морю.

Жалоба принята к производству 19 августа. Заседание назначено на 2 сентября.

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта завершила серию внеплановых проверок танкерного флота, сообщает телеграм-канал Ространснадзора. Всего было проверено 516 организаций-перевозчиков нефти и нефтепродуктов.

"Кроме того, Ространснадзором проведены проверки организаций, перегружающих нефтепродукты в Азово-Черноморском регионе России. Была проведена 21 выездная проверка, в результате приостановлена деятельность 5 терминалов, возбуждено 25 административных дел. Все нарушители также понесли административные наказания", - сообщает ведомство, не уточняя, что это за терминалы.

Глава Роспотребнадзора Анна Попова сообщила, что в воде Черного моря отклонений от норм не выявлено.

"Все наши прогнозы по локализации загрязнения пляжей Анапы и Темрюкского района подтвердились. На сегодняшний день в воде Черного моря от Геленджика до границы с Абхазией никаких отклонений от норм нет", - сказала Попова журналистам.

Арбитражный суд Краснодарского края на заседании в четверг отклонил ходатайство мэрии Анапы об увеличении исковых требований на 101 млн рублей в части взыскания расходов за ликвидацию разлива нефтепродуктов с владельцев танкеров "Волгонефть-239" и "Волгонефть-212", потерпевших крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года, передает корреспондент "Интерфакса" с заседания суда.

Ответчиками в деле выступают ЗАО "Волгатранснефть" (владелец танкера "Волгонефть-239"), ООО "Каматрансойл" (владелец танкера "Волгонефть-212") и ООО "Кама Шиппинг" (фрахтователь судна).

Изначально объем требований властей Анапы составлял 211 млн рублей, такая сумма была оплачена на тот момент муниципалитетом по контрактам для осуществления комплексных мер по ликвидации последствий ЧС. Позже объем требований увеличился до 545,93 млн рублей.

В августе власти заявили новое ходатайство об увеличении требований еще почти на 20%, до 647,43 млн рублей.

Арбитражный суд Краснодарского края на заседании в среду частично удовлетворил иск ФГБУ "Морспасслужба" о взыскании расходов за ликвидацию разлива нефтепродуктов в результате крушения танкеров "Волгонефть-239" и "Волгонефть-212" в Керченском проливе в декабре 2024 года и постановил солидарно взыскать 404,3 млн рублей, передает корреспондент "Интерфакса" с заседания.

Арбитражный суд Краснодарского края в полном объеме удовлетворил иск Черноморо-Азовского морского управления Федеральной службы в сфере природопользования (Росприроднадзор) о взыскании с ЗАО "Волгатранснефть" (владелец танкера "Волгонефть-239", потерпевшего крушение в Керченском проливе в декабре прошлого года) ущерба Черному морю в размере 35,48 млрд рублей.

"Взыскать с ЗАО "Волгатранснефть" в бюджет РФ сумму ущерба в размере 35 млрд 483 млн 862 тыс. рублей", - сказал судья.

Арбитражный суд Краснодарского края на заседании в среду в полном объеме удовлетворил иск Черноморо-Азовского морского управления Росприроднадзора о взыскании с ООО "Каматрансойл" (владелец танкера "Волгонефть-212", потерпевшего крушение в Керченском проливе в декабре прошлого года) и ООО "Кама Шиппинг" (фрахтователь этого судна) солидарно 49,46 млрд рублей.

"Иск (...) удовлетворить в полном объеме. Взыскать с ООО "Каматрансойл" и ООО "Кама Шиппинг" солидарно 49 млрд 460 млн тыс. рублей", - сказал судья.

Власти Анапы увеличили исковые требования к владельцам танкеров "Волгонефть-239" и "Волгонефть-212", потерпевших крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года, в части взыскания расходов за ликвидацию разлива нефтепродуктов.

"Ходатайствуем об уточнении исковых требований в связи с тем, что продолжаются ликвидационные работы по очистке пляжей. Заключены новые муниципальные контракты (на ликвидацию последствий ЧП - ИФ). Поэтому сумма увеличена до 647,43 млн рублей", - заявила представитель истца на заседании.

Изначально объем требований властей Анапы составлял 211 млн рублей, такая сумма была оплачена на тот момент муниципалитетом по контрактам для осуществления комплексных мер по ликвидации последствий ЧС. Позже объем требований увеличился до 545,93 млн рублей. Таким образом, сейчас требования выросли еще почти на 20%.

Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил ходатайство ФГБУ "Морспасслужба" об увеличении исковых требований до 485,1 млн рублей к владельцам танкеров "Волгонефть-239" и "Волгонефть-212" в части взыскания расходов за ликвидацию разлива мазута в Керченском проливе, передал корреспондент "Интерфакса".

Ответчиками в деле выступают ЗАО "Волгатранснефть" (владелец судна "Волгонефть-239"), ООО "Кама Шиппинг" (фрахтователь судна "Волгонефть-212") и ООО "Каматрансойл" (владелец этого судна).

"Ходатайствуем об уточнении исковых требований, просим солидарно взыскать с ответчиков 485,144 млн рублей", - сказал представитель истца в ходе судебного заседания.

Изначально объем требований составлял 314,5 млн рублей. Именно в такую сумму оценивались ликвидационные расходы ФГБУ за декабрь 2024 года - февраль 2025 года. Таким образом, сумма иска выросла в 1,5 раза.

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд (Ростов-на-Дону) оставил без изменения решение Арбитражного суда Краснодарского края, отказавшего владельцам танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" (потерпели крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года) в создании двух фондов ограниченной ответственности суммарно на 1 млрд рублей для последующих финансовых выплат в рамках судебных разбирательств.

"Оставить решение суда без изменения, жалобу без удовлетворения", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе суда.

Росприроднадзор на данный момент не фиксирует поступление нефтепродуктов из затонувшего в Керченском проливе танкера "Волгонефть-212" в Черное море, сообщает телеграм-канал ведомства.

"В связи с появившейся в СМИ некорректной информацией со ссылкой на представителя Росприроднадзора о якобы поступающих в Черное море нефтепродуктах с затонувшего танкера "Волгонефть - 212" официально заявляем, что утечек содержимого танкеров в настоящее время ведомство не фиксирует", - сказано в заявлении.

Часть нефтепродуктов, попавших в Черное море в результате крушения танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239", убрать невозможно, считают в Росприроднадзоре.

Представитель Росприроднадзора представил суду расчет суммы ущерба, обосновав это тем, что в зависимости от времени года применяется разный коэффициент расчетов негативного воздействия на водный объект.

Он подчеркнул, что расчет сделан по май 2025 года, поступление нефтепродуктов в акваторию Черного моря продолжается.

"Часть формы нефтепродуктов в любом случае поступают в водный объект, что дает основания полагать, что эти формы (нефтепродукты - ИФ) окончательно невозможно удалить из водного объекта. Если поверхностную пленку с моря можно собрать в результате установки боновых заграждений, то часть форм уже убрать невозможно", - заявил он.

Компания-владелец затонувшего в Керченском проливе танкера "Волгонефть-212" - ООО "Каматрансойл" и фрахтователь судна - ООО "Кама Шиппинг" не предпринимали никаких действий ради ликвидации последствий крушения судна, заявил представитель Росприроднадзора в Арбитражном суде Краснодарского края.

"Судно после крушения погрузилось на дно и раскололось на две части. На момент крушения у судна отсутствовали классификационные свидетельства, был нарушен период плавания. Нарушены требования по классификации персонала. Нами был рассчитан ущерб, который составил более 49 млрд рублей. В добровольном порядке он не был возмещен ни владельцем, ни фрахтователем судна", - сказал он.

По его словам, возражения на представленные ведомством доводы ответчики не предъявляют.

Нефтепродукты из затонувшего в Керченском проливе танкера "Волгонефть-212" продолжают поступать в Черное море, заявила представитель Росприроднадзора в ходе судебного заседания, которое проходит в Арбитражном суде Краснодарского края.

Она добавила, что судно затонуло целиком. На нем находилось восемь танков с нефтепродуктами, часть из них разрушилась в процессе крушения, часть погрузилась на дно, и все они были негерметичны.